中国首条时速350公里跨海高铁来了!计划2022年通车

中国首条时速350公里跨海高铁来了!计划2022年通车

在身份证丢失三年多后,复旦大学的王同学意外发现,他竟成了深圳一家公司的法定代表人兼董事长。

在身份证丢失三年多后,复旦大学的王同学意外发现,他竟成了深圳一家公司的法定代表人兼董事长。3月15日,王同学的手机收到一条支付宝推送的企业贷款广告,显示他是深圳市格创嘉科技有限公司(简称深圳格创嘉公司)法定代表人,但他本人并未注册过这一公司。

近日,国内首条

时速350公里跨海高铁

福州至厦门高速铁路

建设工地传来好消息

全线控制性工程

湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶

福厦高铁正线全长277公里

先后跨越湄洲湾、泉州湾

安海湾3个海湾

沿线设福州南、福清西

莆田、泉港、泉州南

厦门北、漳州7座车站

湄洲湾跨海大桥位于福建莆田市和泉州市境内,全长14.7公里。主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥,主跨180米,跨越湄洲湾规划3000吨级航道,设南北两座双柱式主塔。桥面以上塔高30米,共有28根斜拉索,是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。

东南沿海铁路福建有限责任公司成立施工技术科研小组,先后进行海上超长栈桥、潮汐区围堰、大直径深水桩基等技术革新,应用BIM技术进行可视化技术交底,提高施工精度,确保工程质量。

铁路建设者克服大雨、台风等海上恶劣天气影响,采取预埋劲性骨架、增加控制点位等手段实现索鞍精确定位,并建造BIM模型,优化钢筋布置,确保施工顺利进行。

福厦高铁是我国“八纵八横”

高速铁路网中沿海通道的

重要组成部分

计划2022年通车

福厦高铁开通运营后

两地旅客列车运行时间

将缩短至1小时内

可有效解决中国东南沿海地区

铁路“瓶颈”制约问题

促进福建快速融入全国高速铁路网

发挥沿海高速客运通道

承上启下的作用

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近日,国内首条

时速350公里跨海高铁

福州至厦门高速铁路

建设工地传来好消息

全线控制性工程

湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶

福厦高铁正线全长277公里

先后跨越湄洲湾、泉州湾

安海湾3个海湾

沿线设福州南、福清西

莆田、泉港、泉州南

厦门北、漳州7座车站

湄洲湾跨海大桥位于福建莆田市和泉州市境内,全长14.7公里。主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥,主跨180米,跨越湄洲湾规划3000吨级航道,设南北两座双柱式主塔。桥面以上塔高30米,共有28根斜拉索,是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。

东南沿海铁路福建有限责任公司成立施工技术科研小组,先后进行海上超长栈桥、潮汐区围堰、大直径深水桩基等技术革新,应用BIM技术进行可视化技术交底,提高施工精度,确保工程质量。

铁路建设者克服大雨、台风等海上恶劣天气影响,采取预埋劲性骨架、增加控制点位等手段实现索鞍精确定位,并建造BIM模型,优化钢筋布置,确保施工顺利进行。

福厦高铁是我国“八纵八横”

高速铁路网中沿海通道的

重要组成部分

计划2022年通车

福厦高铁开通运营后

两地旅客列车运行时间

将缩短至1小时内

可有效解决中国东南沿海地区

铁路“瓶颈”制约问题

促进福建快速融入全国高速铁路网

发挥沿海高速客运通道

承上启下的作用

铁路,高铁,湄洲湾,跨海,福建