首次连通佛肇与穗深城际列车,广铁4月10日起实施新图

首次连通佛肇与穗深城际列车,广铁4月10日起实施新图

记者今日从广东省公安厅获悉,为进一步加强和改进老年人出入境管理服务工作,推动解决老年人运用智能信息技术遇到的困难,广东省公安厅出入境管理局从2021年4月1日起,实施包括建立老年人办理证照“绿色通道”等6项便利老年人办理出入境证件的新举措,为老年人提供更周全、更贴心、更便捷的出入境服务。

广东生活网讯 记者今日从广东省公安厅获悉,为进一步加强和改进老年人出入境管理服务工作,推动解决老年人运用智能信息技术遇到的困难,广东省公安厅出入境管理局从2021年4月1日起,实施包括建立老年人办理证照“绿色通道”等6项便利老年人办理出入境证件的新举措,为老年人提供更周全、更贴心、更便捷的出入境服务。

广东生活网讯 记者从广铁集团获悉,为进一步提高运能运力,更好地满足人民群众出行需求,4月10日起,广铁集团将实施新的列车运行图,增开旅客列车13对,提高部分高铁列车运行速度,缩短厦深高铁、江湛高铁、广深城际等运行时间,并首次连通佛肇与穗深城际铁路开行列车。

肇庆首开至潮汕动车组

据广铁集团客运部介绍,本次调图广铁集团增开热门方向旅客列车13对,均为高铁动车组列车,主要集中在广东与周边省市之间,进一步强化区域间高铁网络辐射面和通达率,满足旅客出行需求。其中广东地区始发10对,主要集中在深圳北至厦门及茂名、广州南至深圳北、潮汕至深圳北、肇庆至潮汕等方向。肇庆首开的至潮汕(汕头)方向D7598/5 D7596/7次动车组,将实现粤港澳大湾区东西端快速联通。贵州地区始发3对动车组,主要集中在铜仁往重庆西、成都东、昆明南等方向。

具体车次为:成都东~铜仁G2973/2 G2971/4次;重庆西~铜仁G2985/4 G2983/6次;铜仁~昆明南G2987/8次;深圳北~厦门D662/1次、D664/3次、D666/5次、D668/7次;厦门~深圳北D693/4次、D695/6次;深圳北~茂名G6056/3 G6054/5次;广州南~深圳北G6241/26次;潮汕~深圳北D7331/2次;肇庆~潮汕(汕头)D7598/5 D7596/7次。

广深城际一站直达仅需1小时8分钟

据广铁集团客运部相关负责人介绍,“4·10”新图实施后,杭深线厦深段深圳北至厦门北间所有动车组运行时速将由原来的200km/h达速250km/h,平均压缩运行时间32分钟左右。同时,安排深圳北至厦门(北)快车7对,途中仅停靠漳州、潮汕、普宁、潮阳等大站中的1-2个站,深圳北到厦门北全程最快仅需2小时30分,较原有旅时压缩1小时左右。

“我们还在广州东、广州南、深圳北至潮汕间安排大站快车各1对,广州南至湛江西安排大站快车3对,通过科学铺排运行图、压缩折返时间、减少无流停站等方式,提升列车运行效率,为旅客节省乘车时间。”该负责人告诉记者,“大站快车开行后,广州南至潮汕间最快仅需2小时4分钟,深圳北至潮汕间最快仅需1小时27分钟,广州南至湛江西全程最快压缩至2小时30分钟。”

从4月10日起,广深城际将开行广州东至深圳一站直达列车,全程旅时1小时08分。同时,开行只停靠大站的“大站停”列车,压缩旅行时间,为旅客出行提供更多个性化选择。

除此之外,广铁集团充分利用怀衡高铁线通过能力,在新图中调整5对普速旅客列车经此线路运行,大幅压缩现有运行时间。其中深圳~成都东 K486/7 K488/5次单程压缩达6小时,其他4对客车旅时也有不同程度的压缩。

佛肇、穗深城际首次“牵手”

佛肇城际和穗深城际作为广东省内立体交通体系的重要组成部分,从开通初期的图定安排开行动车组10对和18.5对,到如今开行49.5对和35对,已经成为沿线旅客出行首选。

“4·10”新图实施后,佛肇与穗深城际首次“牵手”,两条城际线路动车组列车将跨线运行,开启肇庆、佛山、广州、东莞、深圳5地市间城际列车互联互通新纪元。

“新图安排深圳机场至肇庆间跨线动车组列车11对,旅客无须再中转换乘,可从深圳快速通达肇庆,出行更加便捷,极大地节省时间成本。”广州站相关负责人告诉记者,肇庆往深圳方向最早始发列车为7时22分,最晚为18时50分;深圳往肇庆方向最早始发列车为7时0分,最晚为19时39分,深圳和肇庆两地间最短旅时仅需2小时37分钟。

广铁集团表示,下一步还将根据客流情况,不断动态调整“肇佛+广莞深”城际列车开行方案,优化运输组织,打造粤港澳大湾区快速交通圈,更好满足沿线人民群众的交通出行需求,为沿线居民在5地之间的日常出行提供充足的运力保障,进一步畅通粤港澳大湾区内部流动循环。

文:广州日报·新花城记者 黄庆 通讯员 黎磊

图:广州日报·新花城记者 苏俊杰

,

广东生活网讯 记者从广铁集团获悉,为进一步提高运能运力,更好地满足人民群众出行需求,4月10日起,广铁集团将实施新的列车运行图,增开旅客列车13对,提高部分高铁列车运行速度,缩短厦深高铁、江湛高铁、广深城际等运行时间,并首次连通佛肇与穗深城际铁路开行列车。

肇庆首开至潮汕动车组

据广铁集团客运部介绍,本次调图广铁集团增开热门方向旅客列车13对,均为高铁动车组列车,主要集中在广东与周边省市之间,进一步强化区域间高铁网络辐射面和通达率,满足旅客出行需求。其中广东地区始发10对,主要集中在深圳北至厦门及茂名、广州南至深圳北、潮汕至深圳北、肇庆至潮汕等方向。肇庆首开的至潮汕(汕头)方向D7598/5 D7596/7次动车组,将实现粤港澳大湾区东西端快速联通。贵州地区始发3对动车组,主要集中在铜仁往重庆西、成都东、昆明南等方向。

具体车次为:成都东~铜仁G2973/2 G2971/4次;重庆西~铜仁G2985/4 G2983/6次;铜仁~昆明南G2987/8次;深圳北~厦门D662/1次、D664/3次、D666/5次、D668/7次;厦门~深圳北D693/4次、D695/6次;深圳北~茂名G6056/3 G6054/5次;广州南~深圳北G6241/26次;潮汕~深圳北D7331/2次;肇庆~潮汕(汕头)D7598/5 D7596/7次。

广深城际一站直达仅需1小时8分钟

据广铁集团客运部相关负责人介绍,“4·10”新图实施后,杭深线厦深段深圳北至厦门北间所有动车组运行时速将由原来的200km/h达速250km/h,平均压缩运行时间32分钟左右。同时,安排深圳北至厦门(北)快车7对,途中仅停靠漳州、潮汕、普宁、潮阳等大站中的1-2个站,深圳北到厦门北全程最快仅需2小时30分,较原有旅时压缩1小时左右。

“我们还在广州东、广州南、深圳北至潮汕间安排大站快车各1对,广州南至湛江西安排大站快车3对,通过科学铺排运行图、压缩折返时间、减少无流停站等方式,提升列车运行效率,为旅客节省乘车时间。”该负责人告诉记者,“大站快车开行后,广州南至潮汕间最快仅需2小时4分钟,深圳北至潮汕间最快仅需1小时27分钟,广州南至湛江西全程最快压缩至2小时30分钟。”

从4月10日起,广深城际将开行广州东至深圳一站直达列车,全程旅时1小时08分。同时,开行只停靠大站的“大站停”列车,压缩旅行时间,为旅客出行提供更多个性化选择。

除此之外,广铁集团充分利用怀衡高铁线通过能力,在新图中调整5对普速旅客列车经此线路运行,大幅压缩现有运行时间。其中深圳~成都东 K486/7 K488/5次单程压缩达6小时,其他4对客车旅时也有不同程度的压缩。

佛肇、穗深城际首次“牵手”

佛肇城际和穗深城际作为广东省内立体交通体系的重要组成部分,从开通初期的图定安排开行动车组10对和18.5对,到如今开行49.5对和35对,已经成为沿线旅客出行首选。

“4·10”新图实施后,佛肇与穗深城际首次“牵手”,两条城际线路动车组列车将跨线运行,开启肇庆、佛山、广州、东莞、深圳5地市间城际列车互联互通新纪元。

“新图安排深圳机场至肇庆间跨线动车组列车11对,旅客无须再中转换乘,可从深圳快速通达肇庆,出行更加便捷,极大地节省时间成本。”广州站相关负责人告诉记者,肇庆往深圳方向最早始发列车为7时22分,最晚为18时50分;深圳往肇庆方向最早始发列车为7时0分,最晚为19时39分,深圳和肇庆两地间最短旅时仅需2小时37分钟。

广铁集团表示,下一步还将根据客流情况,不断动态调整“肇佛+广莞深”城际列车开行方案,优化运输组织,打造粤港澳大湾区快速交通圈,更好满足沿线人民群众的交通出行需求,为沿线居民在5地之间的日常出行提供充足的运力保障,进一步畅通粤港澳大湾区内部流动循环。

文:广州日报·新花城记者 黄庆 通讯员 黎磊

图:广州日报·新花城记者 苏俊杰

列车,深圳,旅客,动车组,压缩