攻坚“大交通”,中山构建“四纵五横”高速网

攻坚“大交通”,中山构建“四纵五横”高速网

“五一”假期后三天外出要防雨防风

5月2日午后,广东省多地出现大范围雷雨,让人有些猝不及防。其实进入5月后,广东将雷雨频繁,从3日起一直到“五一”假期结束,均有雷雨“造访”。

  临近中午,中山市火炬开发区益围路的工业园区内依然繁忙,几位外地客商经由广澳高速造访中山联合光电科技股份有限公司(以下称“联合光电”)。会客的同时,几辆满载光学镜头等零部件的货车从厂区缓缓驶出,经广澳高速行驶1个多小时后,将货品送到珠江东岸的客户手上。

  从粤港澳大湾区上空观察珠江口西岸,中山未来的发展格局,正在被加快织密的路网勾勒得越来越清晰。

  抢抓“双区”建设重大历史机遇,紧扣深中通道通车前的“窗口期”,这座大湾区重要节点城市正发起交通攻坚战,加速构建“四纵五横”高速网和“二环十二快”的干线公路网,同时加快轨道交通建设,构建高铁、城轨、高速、快线、港口一体化发展的综合交通运输体系,全力打造粤港澳大湾区西部重要综合交通枢纽,以“大交通”建设,铺平高质量崛起之路。

  激活新平台

  打通“3+4”平台发展脉络

  全长130多公里的广澳高速,从广州蜿蜒南下,贯穿中山市,到达珠海。在中山境内,它从北向南经过三角、民众、港口、火炬7个镇区,与中江、珠三角环线等高速相交互通,共同组成了中山现有的高速交通骨架。

  1999年12月,广澳高速广珠段建成通车,成为中山市境内建成通车的第一条高速公路,并首次通过虎门大桥连接广深高速,将中山与广州、深圳、珠海、香港、澳门等城市连成一体,成为带动中山沿线区域经济发展的“大动脉”。

  2000年,广珠段日均高峰车流辆为2万多车次,目前,这一数字已经增至20余万车次,增长了10余倍。20年间,中山市GDP总量也随着广澳高速的车流量增长了10余倍。

  联合光电成为广澳高速通车的受益者之一。2005年,联合光电在中山市火炬开发区落地扎根,在广澳高速的带动下,这家光学镜头制造企业快速成长,成为国内行业的“领头羊”。依托广澳高速及其连接线的带动作用,目前,联合光电已经吸引了200多家光电产业上下游企业在中山落地,打造了一条相对完整的产业链。

  去年以来,中山提出通过全市“一盘棋”和跨镇街统筹打造重大产业平台的构想,建设火炬开发区、翠亨新区、岐江新城以及科学城、香山新城(南部新城)、西部产业园、北部产业园七大平台,并把重大平台建设与抢抓“双区”建设历史机遇、落实深中产业拓展走廊、珠西高端产业集聚发展区战略规划结合起来,作为全市“头号工程”来抓。

  随着“3+4”重大产业平台建设的推进,中山市正跨越镇街行政区界限发起一场前所未有的资源大整合行动,同时大力推动“四纵五横”高速网和“二环十二快”的干线公路网加快建设。

  再造新动能

  构建传统产业升级新路径

  今年以来,位于中山市黄圃镇大雁工业区的泛亚电业有限公司(下称“泛亚电业”)成品出货节奏不断加快,但公司总经理邓淑珠却感到更加“省心”了。

  泛亚电业是一家通信电缆生产企业,主要客户在深圳,交通运输一直是企业最关心的问题之一。去年底,途经小榄、东凤、南头、黄圃四镇的广中江高速三期通车,泛亚电业的厂区紧邻黄圃镇出入口,出发经广中江高速转东新高速,仅需10分钟,比以往快了很多。

  广中江高速,是粤港澳大湾区高速路网重要的“加密线”,也是中山“四纵五横”高速公路网中最北部的重要“一横”。广中江高速串联佛开、江肇、广珠西、东新等8条高速,以“平均不到4公里就有一座互通立交”的密度,将佛山均安、中山小榄、南头、黄圃等12个工业强镇连接起来,成为一条名副其实的“工业大道”。

  20多年前,跨市交通建设,打通了中山承接顺德家电产业资源外溢的快车道,中山家电产业沿交通干道落地并迅速发展,逐渐形成了以广珠西线高速为主轴、以南三公路等快速路为支线的产业集群“鱼刺图”,如今打造起千亿级家电产业集群,与佛山顺德共同构成了珠三角的“黄金家电产业带”,同时孕育了五金、灯饰照明等传统优势制造产业。

  如今,高速公路正在为中山传统制造业升级发展带来新的想象,接驳新的“出路”。交通升级,正在推动中山镇域产业协同发展提高到新的水平,重塑中山专业镇的形态。

  借交通升级之势,中国家电品牌基地南头镇计划加强与周边镇街合作,整合区域家电产业优势资源,协同打造大湾区世界级家电产业集群,推动传统家电制造业提质发展。

  提速新乡村

  农村转型走上“快车道”

  4月30日,中山市南朗镇崖口村,刚刚正式开业3天的“禾舍书屋”民宿,“五一”期间大部分房间已被客人预订。

  广州人潘志泳是民宿的主理人之一,去年4月一次偶然的机会,他来到崖口村游玩,一下子被这里3000多亩连片稻田吸引住了。过去盘旋在脑海中想开民宿的念头冒了出来。十多天后,他再次来到崖口村商谈合作经营事宜,并在稻田边物色了一栋3层民居。

  设计、装修,整整一年后,今年4月底,整饬一新的民宿正式开门迎客。潘志泳认为,这里的民宿受客人欢迎的原因,除了村里景色好、周边旅游资源丰富,还有一个重要的因素,就是交通十分方便。

  7公里外,南朗镇左步村,也迎来了“五一”客流高峰。5月1日当天,大约5000名来自周边城市的自驾游客沿着广澳高速来到这座美丽乡村,打卡稻田玻璃书屋,留影彩绘墙前,漫步乡村小径,度过假期首日。

  已经驻村13年的工作组干部梁汉云,将这些年的变化看在眼里。他介绍,凭借优美的自然风光和厚重的历史文化积淀,2010年起,左步村便开始自发探索乡村旅游产业。2017年起,中山市开始集中力量打造美丽宜居示范村、特色精品示范村,左步村喝到了“头啖汤”。

  去年,南朗镇、左步村两级出资对镇区道路进行了升级,平坦的柏油路直通到村,并全线加装了路灯。梁汉云说,高速公路的建设,为中山近年来乡村旅游的兴旺添了一把火,正带领农村走上转型发展的“快车道”。

  路网简介

  中山是粤港澳大湾区重要节点城市,目前,中山市正打响交通攻坚战,全面融入大湾区现代化交通体系,加快构建“四纵五横”高速路网,推动深中通道、中开高速、东部外环高速、西环高速等一批重大交通项目建设,加快轨道交通建设,构建高铁、城轨、高速、快线、港口一体化发展的综合交通运输体系,打造粤港澳大湾区西部重要综合交通枢纽。

  高速公路方面,“四纵”包括已通车的广澳高速、广珠西线高速,以及正在建设中的东部外环高速、西环高速。“五横”,一横为在建的广中江高速,二横为南中高速—中江高速,目前南中高速、中江扩建项目先行段已启动建设,三横为在建的中开高速—深中通道,四横为已通车的西部沿海高速,五横为在建的香海大桥。

  干线公路方面,中山市正加速推进“二环十二快”路网建设。一环:由北外环路、长江路、博爱路和G105组成,基本都已快速化改造完成,总里程约26公里。主要功能是串联中山市主城区主要干道,快速疏导主城区交通。二环:由6月底通车的沙港公路、正在改建的逸仙路、南外环以及在建的西二环(港口至横栏段)组成,总里程约58公里。主要功能是串联中山市中心组团主要交通干道,密切联系主城区交通。

  十二快:古镇快线、G105北线、黄圃快线、三角快线、民众快线、火炬快线、翠亨快线、南朗快线、坦洲快线、G105南线、大涌快线、横栏快线。主要功能是承担中心组团向各镇区辐射的快速通道,部分能够对接周边城市。

  沿线案例

  依托高速公路网谋划全域旅游

  一只菠萝带动的文旅产业

  “五一”首日,广珠西线高速上车流不息,数以万记的游客来到中山市神湾镇,品尝当地的菠萝。

  近年来,神湾镇利用国家地理标志产品神湾菠萝,持续推动特色农业种植、乡村旅游产业发展,并深入探索文旅产业融合,在越来越便捷的高速公路交通助力下,打开了全新的产业经济发展局面。

  当天,以“我和神湾菠萝有个约会”为主题的首届神湾菠萝文化旅游周,在神湾镇中心广场隆重开幕。不仅有菠萝吃,神湾镇还精心地准备了乡村美食嘉年华、无人机飞行秀、文艺晚会、“菠萝的村”乡村大舞台、神湾游艇文化节、“寻味神湾,畅享自游”自游农场等系列活动。

  “有了高速公路,自驾游客就可以方便地来到菠萝田边。”作为全镇最早开展神湾菠萝规模种植的“土著”之一,“自游农场”的负责人陈倩文,见证了神湾将一只菠萝打造成一个文旅产业的过程。

  2013年初,广珠西线高速公路第三期项目(G94珠三角环线)正式建成通车,广珠西线高速公路实现全线贯通,三期项目连接西部沿海高速公路,顺接珠海段支线,通车后广州到珠海驾车距离将由原来2小时缩短至1小时。

  交通的便利,让神湾菠萝迎来了“逆袭”机会,围绕一只菠萝,神湾镇开始探索文旅产业深度融合发展之路。今年1月,神湾镇正式发布《神湾镇全域旅游发展三年行动计划》,吹响打造大湾区国际精品旅游小镇号角。按照规划,至2023年,神湾将力争形成横向融合、纵向呼应、相互配套的全域旅游规划体系,初步建设宜居宜业宜游的粤港澳大湾区国际精品旅游小镇。

  采写

  统筹 袁佩如 高静宁