高峰期高速如何避堵?广州首创ETC收费情况早知道

高峰期高速如何避堵?广州首创ETC收费情况早知道

五号服装小镇“网红服装市集”来啦!记者从五号小镇获悉,该活动将从即日起持续开展至10月5日,在做好疫情防控前提下,通过强化小镇中国风品牌优势、展示中华汉服文化底蕴、新夜市经济等模式,借助“金九银十”消费季全面提振消费热度。

广东生活网讯 中秋国庆双节长假将至,作为疫情后的首个长假,公众整体出行需求较大。记者从广州交投集团了解到,其管辖15条共699公里的高快速路大都处于珠三角核心地区,为国庆、中秋假期出行主要客流干道,预计日均车流量约175.8万车次。而作为连接广州北部、广州白云国际机场的重要通道,预计机场高速长假高峰时期单日车流可达51万车次。

在防疫工作常态化下,广州交投集团在严格落实防疫工作的同时,通过科技治堵、路况整治提升、路域环境整治、重点收费站升级改造等举措为假期出行“保畅通”。

广州交投集团机场高速智能情报板

“智慧”保畅出妙招

机场高速短时预测 南沙港快速路精简信息传达

在假期出行保畅通方面,广州交投集团联合交警部门等成立保畅通党员先锋队,并着力在机场高速试点“大道先锋”呼应台,在落实秋冬季疫情防控工作的同时,妥善处理司乘人员的咨询和投诉,为司乘人员提供优质的服务。此外,在原有15个救援驻勤点的基础上增加28个备勤点,提升到场救援效率。同时将投入70台清障救援设备,24小时全天候待命,确保发生突发事件时能够快速响应。

同时,记者了解到,为提升应急处置能力,加强预测预警警报,广州交投集团成立率先引进智慧开发理念,建立全路网视频监控平台,归集所辖高快速路共1800多个视频资源。同时全面整合国内先进的北斗卫星边坡实时监测系统、“两客一危”车辆监测系统、AR视频监测预警系统等先进技术手段,实现全路网交通运行的实时监测、全网可视,为精确感知大流量状况和规律特点提供数据支撑,确保高速公路异常事件信息第一时间得到处置,把被动处理变为主动防治,平均处理时间可由25.12分钟/宗提升至14.24分钟/宗。

采用移车神器开展道路保畅工作

其中,机场高速创新智慧营运平台对高速公路交通流量及行程时间进行短时预测与仿真,实现拥堵的前置干预,增强预判分析能力。根据往年节假日重点区间、重点站点、重点时段车流通行状况及服务区运行“大数据”梳理交通易堵点,联合交警部门按照“一节点一预案”的要求完善疏堵保畅措施。

广河、增从、北三环高速路政大队以信息化、智能化技术手段提升路政管理和服务水平,在重点路段、重点隧道定点布设了智慧示警桶、智慧防撞沙桶等智慧感知交安设施,异常事件掌控主动及时。同时完成全路网视频监控一体化平台建设工作,实现对所辖路段路面、站点的实时监控,进一步强化道路交通安全的管控。

路政单兵设备应用

科技治堵全国领先 广州首创

三元里收费站改造升级 ETC收费情况早知道

距离三元里收费站出口还有800米的距离,就可以提前通过预告知屏了解车辆ETC收费情况。如果车辆ETC出现异常,则会在预告知屏上对具体车牌号码以及请从人工通道通行进行提示。“通过三元里智慧标定云行诱导系统可以监控到每一台车,了解车辆的ETC扣费情况,提醒扣费失败的车辆提前变道从人工混合车道通行,这一自主研发技术的应用大大提高收费站的通行效率。” 广州交投集团机场高速党委书记、总经理董军告诉记者,这一系统为高速公路大数据场景应用,在全国领先,为广州首创。

改造后的三元里收费站

据介绍,三元里站智慧通道由ETC自由流、智能标定诱导云行系统、出口ETC验证车道三大部分组成,实现提前收费、分类诱导、高效管控及事后稽查的功能。

在智慧通道起点,分别布设ETC自由流门架,部署相控阵天线、高清摄像机及情报板,构建探测感知走廊,对即将进入三元里出口广场的ETC车辆提前交易,获取车牌信息,同时告知司机出口车道ETC车道和混合车道布局情况;利用超级云眼3200万像素的长焦镜头, 360 全天候监控,依托AR技术将信息通过情报板对通行车辆进行诱导提示;此外,将常规的6-10米交易范围拓展到领先行业的两公里,将ETC交易成功率由行业98%的平均值提高到99.9%。

不仅如此,现在的三元里收费站出口为10车道,通过去除ETC收费岛来增加车道。“收费站扩建受地域环境限制,只能在原址基础上进行改造升级,让‘老’收费站焕发新活力。” 广州交投集团机场高速副总经理温英杰表示。

船帆线性抽象演化作为雨棚造型,通过棚顶灯光系统、通道智能跑灯系统、入口龙门及发光装饰系统三大区域亮化设计,收费站不仅实现功能升级,并且焕然一新。而这升级改造过程仅仅用时42天。记者了解到,三元里收费站将原有的ETC车道改造为具备计重功能的混合车道,有效解决ETC专用车道因无计重设备致使货车无法通行的问题,满足入口货车治超要求,提高通行效率。

记者了解到,三元里收费站的车辆通行速度由改造前堵塞时长3.2小时/日到现在的基本无拥堵,ETC交易成功率由行业98%的平均值提高到99.9%,为收费站治堵提供了一个创新方案。

广州日报全媒体文字记者 卢梦谦 通讯员 刘洋

广州日报全媒体图片记者 高鹤涛

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广东生活网讯 中秋国庆双节长假将至,作为疫情后的首个长假,公众整体出行需求较大。记者从广州交投集团了解到,其管辖15条共699公里的高快速路大都处于珠三角核心地区,为国庆、中秋假期出行主要客流干道,预计日均车流量约175.8万车次。而作为连接广州北部、广州白云国际机场的重要通道,预计机场高速长假高峰时期单日车流可达51万车次。

在防疫工作常态化下,广州交投集团在严格落实防疫工作的同时,通过科技治堵、路况整治提升、路域环境整治、重点收费站升级改造等举措为假期出行“保畅通”。

广州交投集团机场高速智能情报板

“智慧”保畅出妙招

机场高速短时预测 南沙港快速路精简信息传达

在假期出行保畅通方面,广州交投集团联合交警部门等成立保畅通党员先锋队,并着力在机场高速试点“大道先锋”呼应台,在落实秋冬季疫情防控工作的同时,妥善处理司乘人员的咨询和投诉,为司乘人员提供优质的服务。此外,在原有15个救援驻勤点的基础上增加28个备勤点,提升到场救援效率。同时将投入70台清障救援设备,24小时全天候待命,确保发生突发事件时能够快速响应。

同时,记者了解到,为提升应急处置能力,加强预测预警警报,广州交投集团成立率先引进智慧开发理念,建立全路网视频监控平台,归集所辖高快速路共1800多个视频资源。同时全面整合国内先进的北斗卫星边坡实时监测系统、“两客一危”车辆监测系统、AR视频监测预警系统等先进技术手段,实现全路网交通运行的实时监测、全网可视,为精确感知大流量状况和规律特点提供数据支撑,确保高速公路异常事件信息第一时间得到处置,把被动处理变为主动防治,平均处理时间可由25.12分钟/宗提升至14.24分钟/宗。

采用移车神器开展道路保畅工作

其中,机场高速创新智慧营运平台对高速公路交通流量及行程时间进行短时预测与仿真,实现拥堵的前置干预,增强预判分析能力。根据往年节假日重点区间、重点站点、重点时段车流通行状况及服务区运行“大数据”梳理交通易堵点,联合交警部门按照“一节点一预案”的要求完善疏堵保畅措施。

广河、增从、北三环高速路政大队以信息化、智能化技术手段提升路政管理和服务水平,在重点路段、重点隧道定点布设了智慧示警桶、智慧防撞沙桶等智慧感知交安设施,异常事件掌控主动及时。同时完成全路网视频监控一体化平台建设工作,实现对所辖路段路面、站点的实时监控,进一步强化道路交通安全的管控。

路政单兵设备应用

科技治堵全国领先 广州首创

三元里收费站改造升级 ETC收费情况早知道

距离三元里收费站出口还有800米的距离,就可以提前通过预告知屏了解车辆ETC收费情况。如果车辆ETC出现异常,则会在预告知屏上对具体车牌号码以及请从人工通道通行进行提示。“通过三元里智慧标定云行诱导系统可以监控到每一台车,了解车辆的ETC扣费情况,提醒扣费失败的车辆提前变道从人工混合车道通行,这一自主研发技术的应用大大提高收费站的通行效率。” 广州交投集团机场高速党委书记、总经理董军告诉记者,这一系统为高速公路大数据场景应用,在全国领先,为广州首创。

改造后的三元里收费站

据介绍,三元里站智慧通道由ETC自由流、智能标定诱导云行系统、出口ETC验证车道三大部分组成,实现提前收费、分类诱导、高效管控及事后稽查的功能。

在智慧通道起点,分别布设ETC自由流门架,部署相控阵天线、高清摄像机及情报板,构建探测感知走廊,对即将进入三元里出口广场的ETC车辆提前交易,获取车牌信息,同时告知司机出口车道ETC车道和混合车道布局情况;利用超级云眼3200万像素的长焦镜头, 360 全天候监控,依托AR技术将信息通过情报板对通行车辆进行诱导提示;此外,将常规的6-10米交易范围拓展到领先行业的两公里,将ETC交易成功率由行业98%的平均值提高到99.9%。

不仅如此,现在的三元里收费站出口为10车道,通过去除ETC收费岛来增加车道。“收费站扩建受地域环境限制,只能在原址基础上进行改造升级,让‘老’收费站焕发新活力。” 广州交投集团机场高速副总经理温英杰表示。

船帆线性抽象演化作为雨棚造型,通过棚顶灯光系统、通道智能跑灯系统、入口龙门及发光装饰系统三大区域亮化设计,收费站不仅实现功能升级,并且焕然一新。而这升级改造过程仅仅用时42天。记者了解到,三元里收费站将原有的ETC车道改造为具备计重功能的混合车道,有效解决ETC专用车道因无计重设备致使货车无法通行的问题,满足入口货车治超要求,提高通行效率。

记者了解到,三元里收费站的车辆通行速度由改造前堵塞时长3.2小时/日到现在的基本无拥堵,ETC交易成功率由行业98%的平均值提高到99.9%,为收费站治堵提供了一个创新方案。

广州日报全媒体文字记者 卢梦谦 通讯员 刘洋

广州日报全媒体图片记者 高鹤涛

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