德政北天桥10月4日晚开拆 未来将改建地下通道

德政北天桥10月4日晚开拆 未来将改建地下通道

在疫情防控常态化的情况下,对将要外游或来穗的公众有何健康提示?秋冬季也是季节性流感等呼吸道传染病的高发季节,应当如何预防?广州市疾病预防控制中心专家向市民支招。

德政北天桥

广东生活网讯 26年前创下两个“广州之最”的人行天桥——德政北天桥将于10月4日开拆,告别街坊。未来要改成地下通道,接驳地铁13号线仓边路站,围蔽施工将持续到2021年底。

这座天桥是市委、粤财大厦等政商办公客流跨越东风路、往来农讲所地铁站最便捷的路径,人流、单车流量大。市民期盼过街通道能够保持现有天桥空间宽敞、四通八达等优点,便捷程度“不打折”。

10月4日晚开拆,优化过街通道需要

28日,广州地铁通报,计划于10月2日凌晨起,对德政北路(豪贤路至东风路路段、法政路至东风路路段)实施围蔽施工。其中特别提到,10月4日20时至10月5日8时,临时封闭东风东路(仓边路至越秀北路段),拆除德政北路天桥。

记者看到,13号线仓边路站已开始分期围蔽施工,东风路与小北路、仓边路交界处都有工地,工地紧挨着就是一座跨越东风路的天桥,80米外的马路另一侧还有一座天桥。为什么工地旁边两座“肩并肩”的天桥都保留,反而拆除远离仓边路、在250米外的德政北天桥?

广州地铁解释,本次围蔽施工的原因有两个,一是13号线仓边路站施工,二是德政北路过街通道优化需要。记者了解到,相关部门已有计划拆除德政北天桥,正好遇上地铁施工的契机,因此一同打包实施。

德政北天桥

未来改成地下通道

由于地理位置优越,桥面设计宽敞,德政北天桥非常繁忙,通行量明显大于周边天桥。“从农讲所地铁站出来,到市委、粤财大厦等办公地,走德政北路最近。”市民陈小姐说。除了行人多,由于天桥南北两边都设计了坡道,不必走楼梯,因此送外卖和快递的车辆也特别多。

拆桥之后街坊如何出行?广州地铁表示,10月2日至2021年12月31日期间,将对德政北路(豪贤路至东风路路段、法政路至东风路路段)围蔽施工。市民需绕行西侧小北路或东侧越秀北路人行天桥。记者现场实测,绕行西侧的小北路天桥比较近,比现在大约多走500米。值得庆幸的是,未来德政北跨东风路的过街功能还会“回来”,形式将从天桥改成地下通道。

期待:便捷程度“不打折”

陪伴市民26年的德政北天桥即将告别,街坊们不舍之余,也有两个期待。首先就是“阵痛期”短一些,毕竟这条天桥是最方便的出行路径,通行量非常大。记者从建设单位了解到,未来的地下通道将采用顶管法施工。该工法对周边交通的影响较小,相应地施工期可能长一些,地铁的公告也显示,围蔽要持续至2021年12月31日。

街坊们的另一个期待就是天桥“入地”后,现有的通行能力、便捷程度能够“不打折”地恢复。经常骑车经过德政北天桥的李先生说:“天桥桥面宽阔,人流单车流并行不悖,通往不同的方向,而且坡道的设计能同时方便行人和骑车一族。希望这些优点都得以保留,设置多方向的出入口,提供步梯和坡道。”

德政北天桥曾创下两个“广州之最”

德政北天桥曾经创下两个广州之最——投资最高、宽度最大。根据广州市人民政府地方志办公室公布的消息,1994年5月1日,东风路—德政北路人行天桥落成并交付使用。该天桥总投资1000万元,跨度54米,最宽处33米,面积2000平方米,是广州市第一座投资超过1000万元的人行天桥,也是广州市当时最宽的人行天桥。

盘点这些年拆除的天桥

2019年7月,解放北路和应元路交界的人行天桥启动拆除。这条天桥自1988年10月兴建始,陪伴市民31年。拆除公告指,经调研此天桥使用效率低,通行环境较差。天桥拆除后地面恢复过街人行道。

2017年8月,被称为广州“最悲催天桥”的福今路天桥终于拆除。这座建成将近20年的天桥位于东风东路和福今路路口,两个桥墩正好在马路中间,仅媒体报道,这两个桥墩在11年内就被撞了7次。最后由于损毁严重,被迫拆除重建。

2011年6月拆除的“蓝色八爪鱼”天桥也让广州人印象深刻。这座造型奇特的钢结构天桥建于1983年2月,最初位于中山五路与起义路交界,被广州街坊戏称为“八爪鱼”。由于种种原因,2011年6月下旬“八爪鱼”被拆除,市民纷纷拍照留念。

文/广州日报全媒体记者李天研 

图/广州日报全媒体记者骆昌威

,

德政北天桥

广东生活网讯 26年前创下两个“广州之最”的人行天桥——德政北天桥将于10月4日开拆,告别街坊。未来要改成地下通道,接驳地铁13号线仓边路站,围蔽施工将持续到2021年底。

这座天桥是市委、粤财大厦等政商办公客流跨越东风路、往来农讲所地铁站最便捷的路径,人流、单车流量大。市民期盼过街通道能够保持现有天桥空间宽敞、四通八达等优点,便捷程度“不打折”。

10月4日晚开拆,优化过街通道需要

28日,广州地铁通报,计划于10月2日凌晨起,对德政北路(豪贤路至东风路路段、法政路至东风路路段)实施围蔽施工。其中特别提到,10月4日20时至10月5日8时,临时封闭东风东路(仓边路至越秀北路段),拆除德政北路天桥。

记者看到,13号线仓边路站已开始分期围蔽施工,东风路与小北路、仓边路交界处都有工地,工地紧挨着就是一座跨越东风路的天桥,80米外的马路另一侧还有一座天桥。为什么工地旁边两座“肩并肩”的天桥都保留,反而拆除远离仓边路、在250米外的德政北天桥?

广州地铁解释,本次围蔽施工的原因有两个,一是13号线仓边路站施工,二是德政北路过街通道优化需要。记者了解到,相关部门已有计划拆除德政北天桥,正好遇上地铁施工的契机,因此一同打包实施。

德政北天桥

未来改成地下通道

由于地理位置优越,桥面设计宽敞,德政北天桥非常繁忙,通行量明显大于周边天桥。“从农讲所地铁站出来,到市委、粤财大厦等办公地,走德政北路最近。”市民陈小姐说。除了行人多,由于天桥南北两边都设计了坡道,不必走楼梯,因此送外卖和快递的车辆也特别多。

拆桥之后街坊如何出行?广州地铁表示,10月2日至2021年12月31日期间,将对德政北路(豪贤路至东风路路段、法政路至东风路路段)围蔽施工。市民需绕行西侧小北路或东侧越秀北路人行天桥。记者现场实测,绕行西侧的小北路天桥比较近,比现在大约多走500米。值得庆幸的是,未来德政北跨东风路的过街功能还会“回来”,形式将从天桥改成地下通道。

期待:便捷程度“不打折”

陪伴市民26年的德政北天桥即将告别,街坊们不舍之余,也有两个期待。首先就是“阵痛期”短一些,毕竟这条天桥是最方便的出行路径,通行量非常大。记者从建设单位了解到,未来的地下通道将采用顶管法施工。该工法对周边交通的影响较小,相应地施工期可能长一些,地铁的公告也显示,围蔽要持续至2021年12月31日。

街坊们的另一个期待就是天桥“入地”后,现有的通行能力、便捷程度能够“不打折”地恢复。经常骑车经过德政北天桥的李先生说:“天桥桥面宽阔,人流单车流并行不悖,通往不同的方向,而且坡道的设计能同时方便行人和骑车一族。希望这些优点都得以保留,设置多方向的出入口,提供步梯和坡道。”

德政北天桥曾创下两个“广州之最”

德政北天桥曾经创下两个广州之最——投资最高、宽度最大。根据广州市人民政府地方志办公室公布的消息,1994年5月1日,东风路—德政北路人行天桥落成并交付使用。该天桥总投资1000万元,跨度54米,最宽处33米,面积2000平方米,是广州市第一座投资超过1000万元的人行天桥,也是广州市当时最宽的人行天桥。

盘点这些年拆除的天桥

2019年7月,解放北路和应元路交界的人行天桥启动拆除。这条天桥自1988年10月兴建始,陪伴市民31年。拆除公告指,经调研此天桥使用效率低,通行环境较差。天桥拆除后地面恢复过街人行道。

2017年8月,被称为广州“最悲催天桥”的福今路天桥终于拆除。这座建成将近20年的天桥位于东风东路和福今路路口,两个桥墩正好在马路中间,仅媒体报道,这两个桥墩在11年内就被撞了7次。最后由于损毁严重,被迫拆除重建。

2011年6月拆除的“蓝色八爪鱼”天桥也让广州人印象深刻。这座造型奇特的钢结构天桥建于1983年2月,最初位于中山五路与起义路交界,被广州街坊戏称为“八爪鱼”。由于种种原因,2011年6月下旬“八爪鱼”被拆除,市民纷纷拍照留念。

文/广州日报全媒体记者李天研 

图/广州日报全媒体记者骆昌威

天桥,德政,广州,拆除,东风路