地铁10号线署前路站有望升级为三线换乘站

地铁10号线署前路站有望升级为三线换乘站

《规划》提出,利用碧道串联34处全市大型绿地斑块,串联超220处传统村落、文物古迹、特色名城小镇等节点。

广东生活网讯 记者独家获悉,地铁10号线署前路站有望升级为换乘站,实现与1号线、6号线的三线换乘——前提是拆迁能够完成。根据越秀区最新的房屋征收方案,为配合署前路站的建设,将拆除越秀区图书馆、陈树人纪念馆等建筑。

这是10号线工程可行性报告获批以来,再一次有车站规划调整为换乘站。剩下的非换乘站之中,中大南门站是市民呼声很高的站点,期待能与8号线中大站换乘。地铁方面表示尚在研究,目前未有定论。

原方案:10号线在天河路换乘1号线,要走350米

10号线(天河客运站-西塱)为广州地铁X对角线之中的东北至西南线,线路斜穿中心城区,途经天河路、广州大道、署前路、滨江东、东晓南、广钢新城等地。其中,天河客运站至石牌桥段由运营中的3号线拆解而来。

早在10号线车站方案公布之初,就有市民留意到,署前路站与1、6号线换乘站东山口相距大约100来米,却不提供换乘,降低了线路的通达性。按照不换乘的方案,10号线与1号线最近的换乘点在天河,前者为天河路站(暂定名),位于天环广场北侧,后者为体育西路站,位于天河城南侧,换乘距离长达350米。

相距350米的天河路站都能想办法修长通道换乘,为什么署前路站才隔100米却不能换乘?这让街坊们颇为不解。而且,体育西路站一直是广州地铁客流量最大的车站,未来10号线换乘接入将进一步加重车站的负荷,若署前路站能够实现10号线与1号线、6号线的换乘,可为体育西路站分流减压。

新方案:署前路站新增换乘1号线、6号线

10日结束公开征求意见的10号线署前路站项目国有土地上房屋征收补偿方案,让街坊看到了换乘的曙光。根据房屋征收方案,越秀区计划征地范围主要包括两块,一是庙前直街北侧地块,长约140米,二是署前路东侧地块,长度接近100米。

按照广州地铁公布的10号线走向图,线路在署前路站为东西向布置。照此方案实施,征收东西向的庙前直街地块即可满足车站建设。然而,最新的房屋征收方案还包括了南北走向的署前路地块,大有将位于署前路南侧的10号线车站与北侧的东山口站接通之意。

记者就此向广州地铁了解情况,相关负责人证实,10号线署前路站的确计划调整为换乘站,实现三线换乘,“但前提是征地能够完成”。

征地难度如何?记者今天在现场看到,与庙前直街北侧地块多为小型临街商铺相比,署前路东侧地块上的主体较少且权属清晰,主要有越秀区图书馆、陈树人纪念馆、银行。其中,越秀区图书馆的前身为东山区机关办公大楼,陈树人纪念馆由广州市政府于1988年兴建,为纪念辛亥革命元老、岭南画派创始人之一的陈树人。

越秀区图书馆

陈树人纪念馆

10号线此前已有2站升级为换乘站

这不是10号线第一次有车站调整为换乘站。2018年,寺右新马路站、广州大道中站就双双升级为换乘站。

10号线寺右新马路站位于5号线五羊邨站西侧,此前设计为非换乘站,往来这两条线的乘客至少要绕道换乘两次:10号线先在体育西换乘1、3号线,再到杨箕或珠江新城换乘5号线。后来在线路工程初步设计评审会上,专家提出这两站距离很近,应考虑换乘。其后,广州地铁与规划部门一道深化落实,把寺右新马路站调整为换乘站。

广州大道中站位于广州大道与杨箕大街交界附近,方圆300米内都没有地铁站。地铁相关负责人说,新的地铁规划拟考虑设新线经过广州大道中,故将该站调整为换乘站。根据已多次曝光的26号线(广州大道线)规划,该线路大概率与10号线在广州大道中换乘。

期待:中大南门站换乘8号线中大站

10号线剩下的非换乘站之中,还有哪些需要创造条件换乘?当属中大南门站最令市民期待。该站位于中大南门的瑞康路上,与位于新港西路的8号线中大站相距约400米。

近期有市民发现,8号线中大站与10号线中大南门站之间的新港西路南侧,出现了两个地质勘探点,是否意味着换乘有望?记者从广州地铁了解到,这两个站能否换乘还在研究,目前未有定论。

6号线扩建南站厅、站台加扶梯

10号线署前路站位于东山口站南侧,目前,6号线东山口站的南站厅空间较为局促。长期关注广州地铁的市民邝先生建议,既然10号线计划从南侧接入东山口站,可以借助署前路站及换乘通道建设之机,对6号线南站厅进行扩建。

他同时建议,6号线站台就在署前路下方,目前配置为3条扶梯。未来实现三线换乘之后,车站的集散能力恐怕不足,若增加一组扶梯直接连通署前路站的换乘通道,可有效提升站台的集散效率,减少乘客换乘的步行距离。

广州日报全媒体文字记者李天研

广州日报全媒体图片记者骆昌威

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广东生活网讯 记者独家获悉,地铁10号线署前路站有望升级为换乘站,实现与1号线、6号线的三线换乘——前提是拆迁能够完成。根据越秀区最新的房屋征收方案,为配合署前路站的建设,将拆除越秀区图书馆、陈树人纪念馆等建筑。

这是10号线工程可行性报告获批以来,再一次有车站规划调整为换乘站。剩下的非换乘站之中,中大南门站是市民呼声很高的站点,期待能与8号线中大站换乘。地铁方面表示尚在研究,目前未有定论。

原方案:10号线在天河路换乘1号线,要走350米

10号线(天河客运站-西塱)为广州地铁X对角线之中的东北至西南线,线路斜穿中心城区,途经天河路、广州大道、署前路、滨江东、东晓南、广钢新城等地。其中,天河客运站至石牌桥段由运营中的3号线拆解而来。

早在10号线车站方案公布之初,就有市民留意到,署前路站与1、6号线换乘站东山口相距大约100来米,却不提供换乘,降低了线路的通达性。按照不换乘的方案,10号线与1号线最近的换乘点在天河,前者为天河路站(暂定名),位于天环广场北侧,后者为体育西路站,位于天河城南侧,换乘距离长达350米。

相距350米的天河路站都能想办法修长通道换乘,为什么署前路站才隔100米却不能换乘?这让街坊们颇为不解。而且,体育西路站一直是广州地铁客流量最大的车站,未来10号线换乘接入将进一步加重车站的负荷,若署前路站能够实现10号线与1号线、6号线的换乘,可为体育西路站分流减压。

新方案:署前路站新增换乘1号线、6号线

10日结束公开征求意见的10号线署前路站项目国有土地上房屋征收补偿方案,让街坊看到了换乘的曙光。根据房屋征收方案,越秀区计划征地范围主要包括两块,一是庙前直街北侧地块,长约140米,二是署前路东侧地块,长度接近100米。

按照广州地铁公布的10号线走向图,线路在署前路站为东西向布置。照此方案实施,征收东西向的庙前直街地块即可满足车站建设。然而,最新的房屋征收方案还包括了南北走向的署前路地块,大有将位于署前路南侧的10号线车站与北侧的东山口站接通之意。

记者就此向广州地铁了解情况,相关负责人证实,10号线署前路站的确计划调整为换乘站,实现三线换乘,“但前提是征地能够完成”。

征地难度如何?记者今天在现场看到,与庙前直街北侧地块多为小型临街商铺相比,署前路东侧地块上的主体较少且权属清晰,主要有越秀区图书馆、陈树人纪念馆、银行。其中,越秀区图书馆的前身为东山区机关办公大楼,陈树人纪念馆由广州市政府于1988年兴建,为纪念辛亥革命元老、岭南画派创始人之一的陈树人。

越秀区图书馆

陈树人纪念馆

10号线此前已有2站升级为换乘站

这不是10号线第一次有车站调整为换乘站。2018年,寺右新马路站、广州大道中站就双双升级为换乘站。

10号线寺右新马路站位于5号线五羊邨站西侧,此前设计为非换乘站,往来这两条线的乘客至少要绕道换乘两次:10号线先在体育西换乘1、3号线,再到杨箕或珠江新城换乘5号线。后来在线路工程初步设计评审会上,专家提出这两站距离很近,应考虑换乘。其后,广州地铁与规划部门一道深化落实,把寺右新马路站调整为换乘站。

广州大道中站位于广州大道与杨箕大街交界附近,方圆300米内都没有地铁站。地铁相关负责人说,新的地铁规划拟考虑设新线经过广州大道中,故将该站调整为换乘站。根据已多次曝光的26号线(广州大道线)规划,该线路大概率与10号线在广州大道中换乘。

期待:中大南门站换乘8号线中大站

10号线剩下的非换乘站之中,还有哪些需要创造条件换乘?当属中大南门站最令市民期待。该站位于中大南门的瑞康路上,与位于新港西路的8号线中大站相距约400米。

近期有市民发现,8号线中大站与10号线中大南门站之间的新港西路南侧,出现了两个地质勘探点,是否意味着换乘有望?记者从广州地铁了解到,这两个站能否换乘还在研究,目前未有定论。

6号线扩建南站厅、站台加扶梯

10号线署前路站位于东山口站南侧,目前,6号线东山口站的南站厅空间较为局促。长期关注广州地铁的市民邝先生建议,既然10号线计划从南侧接入东山口站,可以借助署前路站及换乘通道建设之机,对6号线南站厅进行扩建。

他同时建议,6号线站台就在署前路下方,目前配置为3条扶梯。未来实现三线换乘之后,车站的集散能力恐怕不足,若增加一组扶梯直接连通署前路站的换乘通道,可有效提升站台的集散效率,减少乘客换乘的步行距离。

广州日报全媒体文字记者李天研

广州日报全媒体图片记者骆昌威

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