广州大道中站—金穗路天桥拆除,未来该路段或建地下过街设施

广州大道中站—金穗路天桥拆除,未来该路段或建地下过街设施

1月5日,广州市妇女儿童工作委员会办公室举行广州市迎接妇女儿童发展纲要规范终期评估暨新周期纲要规划编制培训班。

广东生活网讯 1月5日,广州市妇女儿童工作委员会办公室举行广州市迎接妇女儿童发展纲要规范终期评估暨新周期纲要规划编制培训班。记者在会上了解到,广州目前已将妇女儿童发展规划纳入市“十四五”专项规划,并初步确定在市“十四五”规划纲要中增设妇女儿童家庭专节专栏。近日,在广州市妇女儿童工作委员会印发的《广州市妇儿工委关于将妇女儿童家庭重点目标任务纳入本区“十四五”规划的通知》(以下简称“《通知》”)中提到,各区要参照省、市做法,在本区“十四五”规划中设立妇女儿童家庭专节、专栏,将新周期妇女儿童发展规划纳入专项规划,推动妇女儿童事业与经济社会同步设计、同步规划、同步实施。

广东生活网讯 新年假期刚过,不少途径广州大道返工上班的市民都发现,广州大道中公交车站旁联通金穗路的过街天桥“失踪了”。

原来,因为地铁十号线施工需要,施工单位利用夜间对该天桥进行分阶段拆除,目前,横跨广州大道的钢梁已经拆除完毕。与此同时,相关单位也已在天桥旧址北侧新建了一座贝雷梁钢便桥,满足附近市民的过街需求。

老天桥分段拆除

新建临时天桥,解决道路两侧通行问题

据记者了解,因地铁十号线施工需要,1月1日晚8点起,广州大道中站—金穗路天桥开始封闭,并分阶段进行拆除。元旦假期期间,记者多次夜间走访该项目发现,项目施工单位利用假期夜间时间,分段将横跨广州大道的钢梁切割拆除。目前,施工单位已经开始分批次拆除人行天桥的桥墩及步梯部分。

4日下午,记者在广州大道中看到,横跨广州大道的钢梁已经拆除完毕。广州大道东侧人行道以及广州大道道路中间都已进行围蔽,时值下班高峰期,广州大道的车流很量很大,但施工并未造成过多拥堵。今(5)日凌晨1时许,记者在天桥拆除现场看到,施工单位对广州大道南行部分车道进行了围蔽,十几名工人对天桥四个“脚”的桥墩部分进行切割拆除。

拆了天桥,道路两侧行人如何通行?记者注意到,为满足附近居民通行广州大道的需求,相关单位在原天桥北侧,新建了一座贝雷钢梁便桥。新建的贝雷钢梁临时便桥外形简约,比原来的天桥稍窄,不少行人在桥上匆匆赶路。在旁边写字楼工作的白领许先生告诉记者,对他来说天桥拆了影响不大,“虽然拆了原来的天桥,但旁边新建了一座钢结构的天桥,也挺方便的,不会耽误日常出行,建设单位考虑得很周到。”

天桥或不复建

未来有望新建地下过街通道

广州大道是广州市最为重要的城市动脉,道路两旁有诸多大型公司、写字楼,两侧的通行主要靠过街天桥、隧道。在广州大道中公交站路段两侧,不但有南方报社、星汇国际大厦、邦华环球广场等大型写字楼,还有星汇云锦等大型住宅小区,每天人流量都很大。

2014年之前,该路段没有过街设施,行人过马路需要绕行五羊邨地铁站外的花城大道天桥,或往北侧的中山路立交天桥底,绕行距离均超过1公里,原本1分钟的路程,要花费将近20分钟绕行,费时又费力。

2014年建成的广州大道中—金穗路天桥,主桥宽4.7米,长53米,结构采用钢箱梁设计。建成以后,附近居民横穿广州大道中路段不用再绕道,至少可以节省10分钟的时间。

据记者了解,未来广州大道中—金穗路天桥或许将不再重建,而是在地铁施工中增设地下过街通道。

据工程相关负责人介绍,根据施工安排,广州大道中—金穗路天桥刚好位于地铁十号线车站的结构上面,未来不具备复建的条件。在十号线广州大道中(工程暂定名)的建设中,将综合考虑增设地下过街通道,实现广州大道东西两侧的通行需求。

广州日报全媒体文字记者 贾政

广州日报全媒体图片记者 贾政

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广东生活网讯 新年假期刚过,不少途径广州大道返工上班的市民都发现,广州大道中公交车站旁联通金穗路的过街天桥“失踪了”。

原来,因为地铁十号线施工需要,施工单位利用夜间对该天桥进行分阶段拆除,目前,横跨广州大道的钢梁已经拆除完毕。与此同时,相关单位也已在天桥旧址北侧新建了一座贝雷梁钢便桥,满足附近市民的过街需求。

老天桥分段拆除

新建临时天桥,解决道路两侧通行问题

据记者了解,因地铁十号线施工需要,1月1日晚8点起,广州大道中站—金穗路天桥开始封闭,并分阶段进行拆除。元旦假期期间,记者多次夜间走访该项目发现,项目施工单位利用假期夜间时间,分段将横跨广州大道的钢梁切割拆除。目前,施工单位已经开始分批次拆除人行天桥的桥墩及步梯部分。

4日下午,记者在广州大道中看到,横跨广州大道的钢梁已经拆除完毕。广州大道东侧人行道以及广州大道道路中间都已进行围蔽,时值下班高峰期,广州大道的车流很量很大,但施工并未造成过多拥堵。今(5)日凌晨1时许,记者在天桥拆除现场看到,施工单位对广州大道南行部分车道进行了围蔽,十几名工人对天桥四个“脚”的桥墩部分进行切割拆除。

拆了天桥,道路两侧行人如何通行?记者注意到,为满足附近居民通行广州大道的需求,相关单位在原天桥北侧,新建了一座贝雷钢梁便桥。新建的贝雷钢梁临时便桥外形简约,比原来的天桥稍窄,不少行人在桥上匆匆赶路。在旁边写字楼工作的白领许先生告诉记者,对他来说天桥拆了影响不大,“虽然拆了原来的天桥,但旁边新建了一座钢结构的天桥,也挺方便的,不会耽误日常出行,建设单位考虑得很周到。”

天桥或不复建

未来有望新建地下过街通道

广州大道是广州市最为重要的城市动脉,道路两旁有诸多大型公司、写字楼,两侧的通行主要靠过街天桥、隧道。在广州大道中公交站路段两侧,不但有南方报社、星汇国际大厦、邦华环球广场等大型写字楼,还有星汇云锦等大型住宅小区,每天人流量都很大。

2014年之前,该路段没有过街设施,行人过马路需要绕行五羊邨地铁站外的花城大道天桥,或往北侧的中山路立交天桥底,绕行距离均超过1公里,原本1分钟的路程,要花费将近20分钟绕行,费时又费力。

2014年建成的广州大道中—金穗路天桥,主桥宽4.7米,长53米,结构采用钢箱梁设计。建成以后,附近居民横穿广州大道中路段不用再绕道,至少可以节省10分钟的时间。

据记者了解,未来广州大道中—金穗路天桥或许将不再重建,而是在地铁施工中增设地下过街通道。

据工程相关负责人介绍,根据施工安排,广州大道中—金穗路天桥刚好位于地铁十号线车站的结构上面,未来不具备复建的条件。在十号线广州大道中(工程暂定名)的建设中,将综合考虑增设地下过街通道,实现广州大道东西两侧的通行需求。

广州日报全媒体文字记者 贾政

广州日报全媒体图片记者 贾政

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